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納期状況をご確認ください他の選択肢は下記となりますエキゾースト表面仕上げ：未研磨 / サイレンサー構造素材：ステンレス / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらエキゾースト表面仕上げ：未研磨 / サイレンサー構造素材：ステンレス / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらエキゾースト表面仕上げ：未研磨 / サイレンサー構造素材：ステンレス / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらサイレンサー構造素材：チタン / エキゾースト表面仕上げ：未研磨 / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらサイレンサー構造素材：チタン / エキゾースト表面仕上げ：未研磨 / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサー構造素材：チタン / エキゾースト表面仕上げ：未研磨 / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらエキゾースト表面仕上げ：研磨 / サイレンサー構造素材：ステンレス / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：カーボンはこちらエキゾースト表面仕上げ：研磨 / サイレンサー構造素材：ステンレス / エキゾーストタイプ：スタンダード /サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちら...商品概要サイレンサーエンド：カールエンドサイレンサーサイズ：Φ100オールチタニウムエキゾースト素材：チタニウム(エキパイ／集合部／テールパイプ)加工：手曲げ集合方式：4-1エキパイサイズ：Φ38タイプ：スタンダード音量：97db【重量】・チタン構造：3.9kg・ステンレス構造：4.2kg【メンテナンスデータ】ドレン：フィルター：×タンデムステップ：(アップタイプは×)ステップ加工：不要(アップタイプは要バックステップ)車検対応：〇詳細説明マフラー職人がその持てる技と感性をフルに発揮し、一本一本魂を込めて創り上げる【手造りの一級品】オールチタニウムマフラーにNEWバージョン「Type-2」これまでのオールチタニウムマフラー同様に超軽量チタンパイプを使用し、手曲げによる美しいレインボーカラーと独特のアールライン、バックシールド溶接による慎重かつ丁寧な工法で美しい仕上がりに拘りました。「Type-2」ではエキパイにΦ38(タイプ1はΦ42.7)を使用し、パワーフィーリングの扱いやすさとハイパーフォーマンス、リーズナブルな価格を実現しました。スタンダードタイプUPタイプ＜各部特長＞【フランジ】削りだしにより車種別に的確なサイズに加工を施されたステンレスフランジと口金。高精度が要求されるこれらのパーツはテックサーフエキゾーストの追い求める拘りです。【エキパイ】パイプがバーナーによって熱され、熟練した職人の手で1本1本丁寧に等長かつ限りなくに曲げられていく。その焼け色は手曲げ独自の優美さと高級感をかもしだし、その作品は一つとして同じものは存在しません。【集合部】TIG溶接による各接合部は高水準な溶接技術による仕上がりの美しさと精度の高さを重要視しています。集合部はピラミッド構造を採用した内部構造で4in1独自のパワーフィーリングとスムーズな排気の流れを生み出し、胸をすくような加速感をお楽しみ頂けます。【テールパイプ】エキゾーストパイプから集合部へと送られてきた排気が大口径、大容量テールパイプへと導かれていく。各車種のベストなアールラインでスムーズな排気と美しい曲線によりマシンの変化をお楽しみ頂けます。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターをポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。φ100・φ110サイレンサー使用機種はアウターをカーボン、ソリッドチタン、ポリッシュチタンからお選び頂けます。注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像の車両に装着されているサイレンサーステーが一部テックサーフ製ではありません。付属品のステーと形状が異なります。※アップタイプは車検時に一人乗りに構造変更が必要です。※アップタイプ装着時はバックステップへの交換が必要です。※サイレンサーチタン構造は、差込口及び出口がチタン製品でパンチング及びバッフルはステレンス製品です。適合車種GSX1100S KATANA [カタナ] GSX1100S KATANA [カタナ]GSX1100S KATANA [カタナ] FE GSX1100S KATANA [カタナ] FE